真矢さんのインスタグラム写真 - (真矢Instagram)「・・遅ればせながらS耐菅生まとめ✍️(長いよ🤪) 天候不良と、2グループ制決勝レースの為、時間がなく開催できなかったグループ①予選。前戦のポイント順で決まったグリッドで、クラスポールからスタートした22号車。スタートは千代選手。 WETタイヤでスタートしましたが、雨が止むかも？まだ降るかも？な微妙〜な天気図。レコードラインが乾き出したと思ったら、また雨。。。の繰り返し。しんどい場面もなんとかWETタイヤで、プラチナドライバーが走れるMAXを千代選手が走り切り次へバトン。千代選手→KIZUNA選手へ変わる前に、後ろを走る290号車は、Aドライバーのミニマムを消化し、Bドライバー(井出さん)に交代。←攻めのスリック選択😳 ここでまた雨。。。タイヤ選択を失敗した290号車は、再びPITインを余儀なくされ、WETでバトンを繋いだ22号車との差は更に開き、中盤まではTOPを守っていました。 22号車はAドライバーのミニマム、Bドライバー(プラチナ)のMAXを消化して、制限のないDドライバー(エキスパート)が残りを走り切るという、スタンダードな時間配分。(Cドライバー安田選手はプラチナドライバーに該当する為、千代選手がプラチナのMAX時間乗車する為、乗れません。) ところが、、、 290号車は、タイヤ選択を失敗し、再度PITインしたタイミングで、Bドライバー→Cドライバーへ変わっていたんです！普通プラチナドライバーは使えるだけ使わないと損なんですが、そこを290号車は制限のないエキスパートドライバーに全部を託した😳 ここが私的には290号車の強みなんだと思った🧐 S耐は独特なルールで、ジェントルマンドライバー(ミニマム制限あり) プラチナドライバー(MAX制限あり) エキスパートドライバー(制限なし) プラチナが速いのは当然で、ミニマム制限のあるジェントルマンはいかにプロに近いペースで走れるか、そして制限のないエキスパートも、いかにプラチナと変わらない能力を発揮できるか。。。が鍵を握ります。 290号車Cドライバー(シンタロー)がエエ仕事しよる😂‼️ ラストスティント、AドライバーKIZUNA選手→Dドライバー大草選手へ変わった時には、もう290号車は我々の前でした。でも、燃料が持たない290号車は再度PITインをしなければならない。チャンスはまだある‼️‼️‼️ Dドライバー大草選手は、少しでも290号車とのギャップを縮めようと終始フルプッシュ‼️‼️‼️ でもシンタローが速くてなかなか差が縮まらない😭 290号車はタイヤを替えずに、給油のみのスプラッシュわずか10秒程でPITOUT😵 我々の前でコースに戻ってきました😭 相手はアウトラップだと言ってもタイヤ替えてないし、そんな数秒でタイヤ冷えないし、速いんだなこれが。。。😓 いや待て‼️ 相手はタイヤ交換してないんだから、タイヤがキツくなってくる可能性もあるよ‼️諦めるな‼️‼️‼️ Dドライバー大草選手は、クルマとタイヤが出来る目一杯の力で最後までプッシュ‼️ 見える所まで追い上げる事はできましたが、トップには手が届かず2位でのフィニッシュとなりました。シンタローに完敗😂🙌 大草選手は悔し涙😢😢😢 いやーーー良い。結果は残念だったけど、この悔しい気持ちがきっと彼を大きくさせるんだと思うと、まだまだ若い‼️これからが楽しみやね☺️✨ 何でも『完成形』を自分で線引きしてしまったら、伸び代はない。どっちにしろ努力はつきものやけど、キープする努力をするのか、成長する為の努力をするのかは自分次第。【頑張るのが普通】なのです😌✨ さぁもうすぐに次は岡山だよ‼️ まだランキングはTOPだけど、絶対負けられない👊 応援よろしくお願いします🥺👊‼️✨ ✴︎ ✴︎ #waimaramakizunaracingteam #supertaikyu #sttcr #audirs3lms #driver @chiyokatsumasa @riki_okusa #kizuna #安田裕信 #photographer @you.onishi」10月14日 12時28分